Polycarbonat til indtjekkede tasker. Polyester til at bære-med. Men det afhænger af, hvor ofte poser bliver tjekket, og hvor meget misbrug de tager.
Polycarbonat er hård plast. RIMOWA introducerede det til bagage i 2000. Materialet bøjes, når det tabes, og vender tilbage til form. En bagagebehandler hos O'Hare sagde, at de skinnende fleksible hopper. Han talte om polycarbonat.
Skallen beskytter skrøbeligt indhold. Nogen pakkede en flaske vin i en polycarbonatpose, og den overlevede flyveturen.
Skallen revner også. Away kufferter har BBB klager over revnede skaller. En reparationsguide siger, at limning af polycarbonatrevner ikke virker, fordi det limede område mister fleksibilitet, og revnen spredes. Når polycarbonat fejler, betyder det normalt, at man køber en ny taske.
Udebane koster 295 USD. Samsonite Proxis kører $350 til $500. RIMOWA starter ved $700. En bærestørrelse- vejer 7 til 9 pund tom.
Polyester er vævet stof. Det river. En rejsende skrev om en polyestertaske på £20, der mistede sit frontpanel på en amerikansk indenrigsflyvning. Stoffet hang ved et skrot. Han lappede det med gaffatape.
Polyester kan syes. gaffatape holder den. Tandtråd virker i en nødsituation. Når polyester svigter, får et plaster ofte posen igennem resten af turen.
Polyester komprimerer. Det passer ind i overliggende skraldespande, der allerede er fyldt. Hårde skaller komprimeres ikke.
Samsonite Solyte DLX bruger 600 denier polyester og sælges for omkring $120. Travelpro Maxlite kører $100 til $140. Begge vejer 5 til 7 pund tomme. To pund lettere end de hårde skaller.
Ballistisk nylon er en tredje kategori. TUMI og Briggs & Riley bruger det. Materialet er udviklet til flakjakker fra Anden Verdenskrig. Det modstår riv bedre end polyester, men koster mere end polycarbonat.
Briggs & Riley har livstids reparationsgaranti. Ingen kvittering nødvendig. En kommentator på en rejseblog sagde, at en taske fra 1999 var blevet repareret to gange i løbet af 24 år. Hjul, håndtag, lynlåse, for. De tilbød rabat på en ny taske. Ejeren takkede nej. Den gamle taske virker stadig. En ny koster $400 til $600.
Billig polycarbonat er farligt. Budgetmærker blander det med ABS, en mere skør plastik. Den samme O'Hare-handler sagde, at de stive sorte plastik revner. Han talte om ABS.
En hård skal til $60 fra Amazon kan knække på den første flyvning. Besparelsen forsvinder, når posen skal skiftes.
Hvis du køber polycarbonat, skal etiketten sige 100% polycarbonat eller ren PC. ABS/PC-blandingen er svagere.
En Samsonite Cosmolite købt i 2012 overlevede hundredvis af flyvninger med buler, men ingen revner. Ejeren sagde, at hun ville købe det igen. Samsonite stoppede netop den model.
Dette er normalt. Produkter, der virker, udgår. Udskiftningen er normalt anderledes.
En polyestertaske til $120, der holder i 8 år, koster $15 pr. år. En $500 Briggs & Riley, der holder 25 år med gratis reparationer, koster $20 om året. Den dyre taske sparer ikke penge. Det sparer besværet med at købe en erstatning.
Personen med posen til £20 og gaffatapen indgav ikke et krav. Ikke tiden værd.
Personen med Briggs & Riley fra 1999 afviste rabatten på en ny taske. Den gamle virker stadig.
